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进入北汽集团后的昌河汽车到底怎么样了?

时间:2021-12-05 15:32  来源:未知   作者:admin   点击:

  历年来,中国汽车产业的发展与变革紧密相伴,从80年代后期少数中外轿车企业以“技术换市场”迎来自主品牌汽车的起步,到成为全球最大的销售市场,再到当下汽车新四化趋势,可以说:每一次产业的升级都意味着车企品牌发生脱胎换骨般的变革。

  “变革”无论是对行业还是车企来说,都将是一场机遇与挑战的并存。以当前为例,外企与本土企业或本土企业间都相继出现合资及重组潮,涉及企业之多、范围之广令人咋舌。正如有业内人士感慨“这两年企业的合资或重组,几乎是过去20年的总和”。

  从合资到重组,由单打独斗到强强联合,近两年国内车市发生改变的不仅是消费市场迭代与升级,还有企业宏观战略的调整,并由此派生而来的合资与重组模式的加速。而这种由单一的企业构成体,重新组合成更强大的联合体,也是当前车企在产业变革之下所进行的重大革新之一。

  合资或重组会为车企带来怎样的改观?综合来看,在合资方面,成功的典范有吉利收购沃尔沃后,汲取全球领先的汽车技术带动整个产品链的全面提升。对于本土企业之间的重组也有比较成功的案例,比如北汽集团与昌河的重组。

  在业内人士看来:北汽昌河的联姻,是企业联合的一次精准选择,换来双方互补式的发展。重组后对于进入北汽体系的昌河来说,意味着实现汽车核心竞争力提高,从曾经以微型车见长的单一生产形式,一跃拥有了全新产品矩阵的实力车企。所以说,在北汽大力扶持之下,昌河汽车无论品牌力还是产品力都得到全面的巩固与提升。

  此外,对于北汽集团来说,北汽昌河成为北汽集团重点打造的自主品牌,也是北汽集团拓展南方市场的重要基地。

  多年来,借助日本铃木技术在小排量车的研发和制造方面的显著优势,昌河汽车创造了连续六年全国微车产销量第一的骄傲成绩,也成就了一代经典车型“北斗星”。

  不过,后来随着国内市场消费升级的变化,曾经风行一时的微型车市场日渐式微,昌河汽车也面临着企业发展过程中的重大转折。

  而在进入北汽集团后,北汽昌河就此发生翻天覆地的变化。通过导入北汽集团双品牌平台车型和领先技术,产品品质、品牌形象得到了质的飞越。在北汽集团“集团化2.0”战略部署下,将微车、经济型乘用车业务全部划归昌河汽车,同时昌河汽车还承担主打城市物流纯电动化任务。调整之后,昌河汽车的业务规模得到大幅提升,产品定位得到有效延展,实现了轿车、SUVMPV、微型客货车和新能源车的全覆盖,形成北汽昌河新产品矩阵。

  在产能方面,昌河汽车加大景德镇、九江两地生产线建设。在实现制造水平升级的同时,也充分满足了高精度制造和多车型柔性化生产的要求,达到国内行业先进制造工艺水平,集汽车整车研发、制造、营销、进出口贸易的完整产业链形成。

  在研发方面,大昌河成立后组建了以北京为中心的两地研发体系,集聚人才优势,共享集团研发资源,搭建大研发平台,推动研发能力提升。2018年,新的研发中心正式开工建设。

  该项目建成后,将使北汽昌河具备每2年打造1个全新汽车产品平台,每年推出2款全新汽车产品、5款改型产品、10款年度型产品的研发能力,标志着北汽集团把昌河汽车打造成为集“产、供、销、研”于一体的北汽集团南方基地的重要战略全面启航。

  此外,北汽昌河不断强化以用户和市场为中心的经营意识和成本意识,先后在微车事业部、租赁公司等业务单元进行“经营体”改革,对市场的响应速度得到进一步加快,成效初步显现。

  在业内看来:近几年,北汽昌河产品力获得全面升级,只是与北汽重组之后的变化之一。而它另一个显著变化就是通过引进北汽集团先进的理念与管理体系,在企业凝聚力与竞争力得到强化的同时,引发品牌力的全面发力。

  纵观国内车市,其实有很多原本家底不错的合资车企,在一不缺享誉全球的品牌,二不缺市场看好产品的时候,就是因为在理念与管理模式与市场的脱节,从而造成产品与市场错位,一再错失机遇后变得一蹶不振。

  反观北汽昌河这几年,无论是面对轿车市场兴起还是SUV车型井喷,都有效地抓住商机、精准定位市场,从而获良性发展——此中功劳,自然与北汽集团的支持功不可没。正在与这个品牌立足于全球化视野的企业理念与管理模式方面的优势资源共享,让北汽昌河及时洞察行业细微趋势,不断调整产业结构和市场速度,从而保持持续的产品竞争力。

  文化作为一个企业的精髓,体现着对企业的认同。在北汽昌河成长过程中,得到北汽集团高层领导充分的重视。徐和谊、张夕勇、蒋自力等先后担任北汽昌河董事长,从战略、资金、产品、技术、管理和人才等多个方面支持昌河汽车的发展。

  凭借北汽集团雄厚实力,北汽昌河在实现产品发力的同时,也以北汽的企业文化为载体,在凝聚北汽昌河时代特征的奋斗者文化激励下,变得更加“年轻”而充满干劲。

  从7个月完成“789”项目到530天建成投产洪源新基地,从不到3个月完成新M50S的转产量产到多款新车型的顺利量产,北汽昌河人创造了一个又一个新时代的“昌河速度”,这种实干精神也因此成为北汽昌河人奋力前行的真实写照。

  2018年12月29日,北京汽车股份(1958)发布公告,宣布旗下全资附属公司株洲销售及昌河汽车订立资产转让协议。

  据悉,株洲销售包括黄骅分公司、威旺事业部等。另外,株洲分公司及株洲销售持有的固定资产、生产设备、在建工程、开发支出、无形资产等均将转让给昌河汽车,封价为5.32亿元。由此看来:北汽威旺全身心加入,让“大昌河”体系更加完善。

  此外,在巩固国内传统燃油车市场的同时,面对电动化、智能化的汽车“新四化”趋势,北汽昌河通过一系列改革举措,对整体组织机构进行调整与优化,激活昌河汽车人的干劲与闯劲,为企业发展注入强劲动力,实现全新战略布局,即推进产品新能源化和市场全球化。

  2018年8月,北汽集团设立新能源物流车运营平台,开启了全面新能源化的进程。充分利用好、407EV系列等产品,快速整合北汽集团新能源物流车运营平台,实现从微型、轻型到中型、大型城市新能源物流车产品体系,全面覆盖城市末端和支线物流。

  在新能源乘用车领域,北汽昌河以A0级SUV、A级轿车、A级MPV、A+级SUV为核心产品推出高续航里程产品,满足不同市场需求。同时,北汽昌河将参与到整车销售、售后服务、平台租赁、充电回收等新能源营销价值链体系各个环节。

  在全球化方面,目前北汽昌河已经成为北汽集团海外化市场的中坚力量,商用车产品和Q35车型在东南亚、南美地区均有良好的市场表现,下一步将主攻一带一路沿线国家,将出口产品聚焦化,把北汽昌河Q7、A6、M60等产品导入到国际市场,实现海外业务的快速增长。

  “万物都是变化的,不变的只有变化”这一定律在汽车市场中得到了充分验证。无论从国内车市消费趋势的改变,还是行业的转型升级,“变革”始终伴随车企左右,从未缺失。

  不过不得不承认的是,在行业变革过程中,能看到趋势变化只是取得突破的基点。而更重要的则是在于:在这个创新过程,主动汲取先进的理念与模式,这样才会充分发挥这种平台优势,从而实现品牌及企业竞争力的全面提升。

  从北汽昌河重组后的发展来看,毫无疑问:这是近些年本土企业重组的一次成功典范。如果分析原因,除了双方敢于创新以及乐于接受新事物、新变化的企业传承外,还在于重组后双方的坦诚与共融,就此形成一股合力共同推动北汽昌河的全面成长。

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